¿Por qué el túnel de Sarratea se inauguró 16 meses después de lo previsto?

“El municipio puso todo de si para que la obra no se interrumpiera”, reconoció el intendente Gustavo Posse en la inauguración del paso bajo nivel de la avenida Sarratea. Desde la oposición denunciaron que no los dejaron ingresar al acto: “Unos patoteros no nos dejaron pasar”, afirmaron en redes sociales y publicaron el video del momento.

Los vecinos de Villa Hidalgo y del Bajo Boulogne padecieron la parálisis de los trabajos durante casi todo el 2018. Los motivos se deben a la incertidumbre económica provocada por la administración macrista desde el gobierno nacional. Mientras se concebía un matrimonio no igualitario con el Fondo Monetario Internacional (FMI), las condiciones de la macroeconomía hicieron que la obra pública se paralice en toda la provincia de Buenos Aires y a lo largo del país.

En aquel momento se conformó una asamblea de vecinos y vecinas que decidieron organizarse de ambos lados de la frontera que une San Martín con San Isidro. Problemas de inseguridad, caídas en las ventas de los comerciantes, falta de higiene y gastos económicos extras en transporte publico para poder llegar a sus casas, eran algunas de las problemáticas que denunciaban.

Tal como había informado Zorzal Diario el 18 de febrero pasado, las obras estuvieron paralizadas durante gran parte del 2018 debido a la falta de fondos enviados por el gobierno bonaerense de María Eugenia Vidal. Desde el municipio de San Isidro se excusaban y afirmaban que “las obras nunca estuvieron paralizadas”. Elegían decir que estaban “demoradas”, para excusarse por los escasos avances en el cavado del túnel durante todo el año pasado.

El túnel se debía inaugurar en mayo de 2018, a un año de que comenzaran los trabajos. El entusiasta plazo no se cumplió y hubo que esperar 16 meses para la ansiada inauguración, que finalmente sucedió el pasado sábado.

Antes, una asamblea de vecinos debutó en la calle con una movilización que salió desde donde se encontraba el obrador hasta la estación Boulogne del Ferrocarril Belgrano Norte. Esto sucedió el 17 de febrero de este año, 2019, año electoral. Con el intendente Gustavo Posse en busca de conseguir su sexto mandato consecutivo en la municipalidad de San Isidro, se reactivaron los trabajos. Allí la promesa fue la de inaugurar el Paso Bajo Nivel el 22 de junio. La fecha anunciada tampoco se cumpliría.

La obra estaba prevista que la financie la provincia de Buenos Aires en su integralidad, mediante convenio con el municipio de San Isidro que se encargaba de los pliegos administrativos. La municipalidad de San Martín tenía el rol de fiscalizar la realización de los trabajos.

“La obra se paralizó un tiempo, como en general pasa con las obras que encara la provincia: directa o indirectamente el problema de las demoras en los desembolsos de fondos tiene que ver no solo con las restricciones presupuestarias, sino también con la administración provincial más compleja. Es un convenio que se hizo entre San Isidro y San Martín, según el cual -por decisión de Provincia- San Isidro se hizo cargo de la obra”, afirmó Carlos Rodríguez, secretario de Obras Pública de San Martín ante la consulta de Zorzal Diario.

Según la Rendición de Cuentas presentada en el Honorable Concejo Deliberante de San Isidro, en 2018 la provincia envió la suma de apenas $3.113.053, para un obra que previo a la devaluación de la moneda estaba valuada en $265.361.3574. Para continuar las obras la comuna de Posse emitió en el decreto 1023 de ampliación del presupuesto para las empresas de Centro de Construcciones S.A que llevan a cabo los trabajos en la cifra de $22.476.522.

Finalmente, en su discurso inaugural el jefe comunal de San Isidro terminó reconociendo que la obra se paralizó: “El municipio puso todo de si para que la obra no se interrumpiera. No quiero dejar de decirlo porque no seria sincero. Esta obra tiene otro valor al haberla hecho en estas circunstancias sociales y económicas difíciles”, afirmó en este sentido.

La oposición denunció que no los dejaron ingresar a la inauguración. Marcos Hilding Ohlsson, candidato opositor publicó en sus redes sociales el vídeo de la secuencia. Ante la consulta de Zorzal Diario, prefirieron no brindar otras declaraciones.

Hoy quisimos acercarnos a la obra del #TúnelSarratea, una obra que Posse demoró bastante en ejecutar, y que solo se pudo culminar gracias a varios empujones de la Provincia, y unos patoteros no nos dejaron pasar. Queremos acabar con estas prácticas mafiosas ya. pic.twitter.com/tcqNrVuGvg

— Marcos HO (@mhildingohlsson) September 29, 2019

La esperada inauguración

El acto inaugural estaba previsto para las 12 horas. Horas antes curiosos y vecinos se iban acercando a los alrededores del túnel ubicado en la avenida Sarratea y la calle El Zorzal, frontera de San Martín y San Isidro.

La expectativa estaba en que llegase la gobernadora de la provincia de Buenos Aires María Eugenia Vidal.

-¿Vendrá Vidal?- se preguntaba una señora en una pequeña reunión que se armó de improvisto entre frentistas al paso bajo nivel.

-Si, hoy en Radio Mitre escuché a la mañana que venía- afirmaba otro.

-Esto es todo política- añadía un hombre, más escéptico

La mandataria bonaerense finalmente no sería parte de la inauguración. En el mismo momento estuvo recorriendo la localidad céntrica de Ituzaingó, donde fue agredida por manifestantes que cuestionan las políticas de los gobiernos de Cambiemos.

El sol alumbraba de lleno. Minutos antes de las 12 los acróbatas que abrieron la jornada se preparaban. En las barandas del túnel de ambos lados se concentraban los espectadores. Voceros municipales de San Isidro se entusiasmaron y afirmaron que hubo más de 10.000 hombres y mujeres presentes.

La cifra fue más humilde, pero no dejó de ser contundente e impactante. Desde las ventanas de las casas también se asomaban a ver qué pasaba allí abajo. Cuando el reloj marcaba las 12:25 llegaron Gustavo Posse junto al candidato a intendente en San Martín, Santiago López Medrano.

Llegaron envueltos en la multitud que minutos antes habían disfrutado del show de acrobacia. López Medrano llegó acompañado de su primer candidato a concejal en el distrito, Javier Fernández. Ambos posaron para las primeras de las fotos con Posse.

El intendente le cedió el escenario al ministro de Desarrollo Social: “Qué lindo es que nuestras dos ciudades se comuniquen con esta obra espectacular”, dijo.

Gustavo Posse tomó el micrófono para arrancar su discurso. Un tren que pasaba con destino a Retiro interrumpió sus primeras palabras de agradecimiento. “Podemos pedir tres deseos cuando un tren pasa arriba de un túnel nuestro”.

“Este es el puntapié inicial para la recuperación de una zona hermosa, valorizada y querida como lo es José León Suárez y Boulogne. Es una obra para completar la tarea de terminar con las inundaciones y para que la avenida Sarratea sea la avenida que merece ser y no una calle siempre rota”, siguió Posse.

También le envió un mensaje a sus detractores políticos: “Los gustos hay que dárselos en vida y no quiero dejar de decirlo, que a todos los que apostaron a que la obra se interrumpiera y no se hiciera, les quiero transmitir mi lástima, vergüenza y la alegría de decirles que la obra es un hecho”.

El itinerario inaugural continuó con el tránsito de una lado al otro del túnel. La marea de gente fue encabezada por Posse y López Medrano, que se iban fotografiando con algunos simpatizantes, mientras algunas banderas argentinas flameaban.

Hecho el paso simbólico de peatones, siguió con el paso de los camiones de los bomberos voluntarios que pasaron de lado a lado, tanto de ida como de vuelta. Casi en simultáneo se abrió el paso a los automovilistas, una señora abrió la ventana de su vehículo y saludó a la marea, que se encontraba de forma pasiva a los costado de la avenida.

Los alcances de las obras

• Se repavimentaron un total de 12 cuadras; se ensanchó a 14 metros (un total de 25.000 metros cuadrados de mejoras) y se sumó un carril en cada mano, con un boulevard central.
• Paralelamente, y para descomprimir más la circulación por la zona, se construyó un ramal de ingreso a la colectora del camino del Buen Ayre.
• Todos los comercios y viviendas se verán beneficiados con la colocación de nuevas veredas de Sarratea entre Av. Rolón y El Zorzal, la construcción de desagües y sumideros, la colocación de luces LED, semáforos y la plantación de arbolado.
• Las obras beneficiarán a 50.000 personas, agilizarán la circulación, el ingreso y el egreso a San Isidro desde San Martín. Permitirán generar una corriente de tránsito continuo para atravesar las vías y reducirán la contaminación ambiental.
• La obra requirió aproximadamente 48.000 m2 de excavaciones para acceder al túnel en dos tramos (desde las calles Láinez hasta Yatay, en el norte, y desde El Zorzal hasta Moisés Lebensohn en el lado sur); el montaje de cuatro puentes ferroviarios para que se apoyen las vías del tren y dos puentes carreteros (uno por Lebensohn y otro por Yatay).
• El paso bajo a nivel fue embellecido por un mural del artista Martín Ron. “Es una composición geométrica y abstracta de 290 metros de largo cuyos ritmos evocan los estratos de la tierra. Tiene colores terrosos al látex acrílico con algunas notas más estridentes que desde los vehículos en marcha generan una interesante sensación de recorrida y pasaje”, explicó el reconocido artista.